近期需要開展的主要研究工作圍繞鐵路重大科學技術問題
(一）近中期面臨的主要科學與技術問題
如何進一步掌握高速、重載、安全、環(huán)保條件下鐵路運輸?shù)南嚓P動力 學和力學、金屬疲勞腐蝕、可靠性分析、振動噪聲、自動控制、LCC壽命 周期等方面的理論與機理，及相關應用技術。
(二）近期需要開展的主要研究工作圍繞上述重大科學技術問題，近期主要科研工作包括：
高速鐵路技術
深入研究高速條件下的輪軌蠕滑、粘著、接觸機理和輪軌關系及脫軌 機理；深入研究高速條件下的弓網(wǎng)接觸機理，研究弓網(wǎng)關系的參數(shù)及其優(yōu) 化方法，創(chuàng)建高速弓網(wǎng)動力學模型；研究高速機車車輛空氣動力學理論，開展相關試驗研究和應用研究；進行虛擬設計，并對產(chǎn)品的預測性能進行仿真研究；研究車輛一軌道一路基、車輛一軌道一橋梁耦合系統(tǒng)動力學和 動力相互作用機理，提出高速鐵路新型軌道、高速道岔、路基和橋梁等結 構設計理論等。
貨運重載技術
研究改善重載條件下機車粘著利用水平的相關技術；研究重載列車的 蛇行運動、輪軌蠕滑、粘著和磨耗外形等問題，探索貨車脫軌機理；研究 列車編組、機車牽引模式、制動系統(tǒng)配置、同步操作控制、線路平縱斷面 等對重載貨物列車縱向動力學性能的影響，建立相關數(shù)學模型并進行試驗 驗證；開展雙層集裝箱運輸?shù)墓W(wǎng)接觸機理研究，優(yōu)化弓網(wǎng)參數(shù)等。
運輸安全技術
研究鐵路重大裝備的可靠性與疲勞壽命及其零部件的失效機理；研究 鐵路橋梁的監(jiān)測和壽命評估技術；研究路基病害的發(fā)生機理，對路基質(zhì)量 進行科學評估，提出各類病害的預防、治理的理論和方法；研究鐵路結構 物耐久性設計理論與方法；利用計算機仿真技術，深人開展列車運行平穩(wěn) 性、安全性與旅客舒適度等方面的研究，解決相關理論問題。
環(huán)境保護技術
研究鐵路列車運行振動、噪聲源鑒別、傳播機理、評價和控制新技 術；研究大型橋梁噪聲源振動源鑒別、評價方法和結構控制技術；開展不 同材料的仿真分析，深入研究各類聲屏障結構作用原理，開發(fā)新型隔振屏 障；研究受聲點噪聲發(fā)生機理及防護措施；研究高速、快速鐵路電磁污染 對環(huán)境的影響，提出危害程度的評估理論和方法；研究電磁兼容預測、防 護和控制技術；研究環(huán)境災害造成運輸損失的預測模型和評估體系等，提 出預警預報理論和防治措施。
(三）各項科研工作所需添置和研發(fā)的大型儀器設備
1.高速鐵路技術研究：
*減振元件分析試驗臺
*高速列車綜合性能試驗裝置
*高速列車牽引系統(tǒng)模擬試驗與測試 裝置
*安全綜合檢測列車檢測設備 
*交流傳動電參數(shù)測試系統(tǒng)
*交流牽引電機系統(tǒng)試驗臺
*導線-滑板磨耗試驗臺
貨運重載技術研究：
*重栽列車用集散式動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
運輸安全技術研究：
*多通道（32)智能加載MTS試驗系統(tǒng)
DSPACE實時仿真系統(tǒng)
*工業(yè)射線CT環(huán)境保護技術研究：
*高速鐵道車輛振動嗓聲測量與分析系統(tǒng)
綜合類研究（高速、貨運重載、
*探地雷達系統(tǒng)
*鐵路計算機綜合仿真共享平臺